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18
Feb
13

Regolamenti 2013

Ecco i regolamenti del GrMT per l’anno 2013

Gruppo Modellistico Triestino GT 2013

Gruppo Modellistico Triestino Classic 2013

Gruppo Modellistico Triestino Gruppo C 2013

30
Dic
12

2012 in review

I folletti delle statistiche di WordPress.com hanno preparato un rapporto annuale 2012 per questo blog.

Ecco un estratto:

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Clicca qui per vedere il rapporto completo.

29
Ott
12

Gara 6 Giurassico

Bravo..bravo..bravissimo  NARDINI , grande prestazione , adesso ti manca solo di farci vedere come si vince con la macchina completamente, “”Regolare”” perciò la prossima gara vogliamo vedere la macchina ben rispondente allo spirito Jurassic.   D’altra parte la categoria è ancora meno obbligatoria delle altre (richiede la disponibilità anche di vecchi reperti) ciò nondimeno, è ispirata ad un senso di più nobile cavalleria sportiva.   Detto questo anche qui sembra esserci  uno straordinario equilibrio di prestazioni ( in qualif. 5 piloti dentro i 5 centesimi ) COCCHI a parte che punta ad essere l’unico slottista in Italia che rifiuta qualsiasi collaborazione tecnica di sostegno; per inciso il 3.83 in gara è venuto solo grazie alla Scar  sostitutiva dopo il suo black-out.

Per la gara ci sarebbe troppo da dire…basta vedere la %tuale di infortuni occorsi. Siamo passati più volte, dallo sconforto al buonumore per poi disperarci quando il computer si è bloccato alla IV^ delle 5 manches.

Quindi per concludere la gara che aveva avuto già mille casini si è dovuto comporre, a furia di tentativi, una V^ manche aggiuntiva.

L’aspetto più spettacolare della gara è venuto dalla sfida tra SINOPOLI e GASPERONI, incidentati a turno e poi rientrati con assetti assai precari alternando, tra lo sbellicarsi dalle risate dei presenti,  una serie di giri con lo stesso tempo al centesimo, intervallata da una chiamata di ponte e da un rientro ai box. Con tutto questo ha vinto NARDINI, che correndo per lunghi tratti da solo, si è concessa anche qualche uscita in sopraelevata…………..Hai visto mai ?

 

Piloti                                   giri    sett.                            best time           qualif.

1°  NARDINI                294   16                               3.92  green        3.84

2°  MORETTI              287   14                               3.84  red            3.88

3°  BARZAGHI            286   26     *                         3.89  green        3.87

4°  GASPERONI          243   22     **                       4.11  white         3.83

5°  SINOPOLI S.         242   24     **                       4.12  orange      3.84

6°  COCCHI                 270   ….     ** Squalif.         3.83  red            4.23

 

*  **   Problemi tecnici in gara

25
Ott
12

Endurance 2012-2013 – Gli ultimi saranno i primi ( almeno in qualcosa )

Sorpresa : come si evince dall’oggetto oggi niente Regolamento ( quello della GT è in esame presso l’apposita Commissione ) ma invece qualche anticipazione sulle modalità di svolgimento delle nostre mini Endurance a squadre.

Fermo restando l’impianto generale ( 6 squadre da 2/3 piloti,macchine Gruppo C in configurazione Campionato Europeo,gomme F22 fornite( sempre se Paolo si ricorda di procurarle,PAOLOOOOOOO ),impianto luci obbligatorio,12 minuti per corsia,ecc ecc.) cambia il criterio di scelta delle teste di serie.

I 6 capisquadra saranno i 6 piloti ultimi in classifica di Categoria.

Per la prima gara si ricorrerà alla Ranking List di Categoria dell’anno scorso ( che vi invio in allegato ) che da gara 2 servirà anche da discriminante in caso di parità di punteggio.

Per Gara 1 le teste di serie sono quindi Puhali,Bandelli,Sfregola,Ursic,Maggiore e Svara Andrea.

In caso di assenze subentreranno nell’ordine Maran,Di Rosa,Moro,ecc. ecc.

Spero sia tutto chiaro, se avete dubbi chiedete pure.

Ranking Endurance Inversa

25
Ott
12

Gara Gt Light in quel di udine

gara 11 light 19.10.2012

08
Ott
12

Regolamenti del GrMT

Ecco intanto i regolamenti delle categorie Classic e GT3 del Gruppo Modellistico Triestino.

Gruppo Modellistico Triestino Classic

Gruppo Modellistico Triestino NSR GT3

Gruppo C

Regolamento GTinLine

Gruppo Modellistico Triestino GT

Appena il caro Euro avrà un pò di insonia sicuramente pubblicherà anche i regolamenti mancanti.

12
Set
12

Formula 1 a Udine

Il più bravo……..FAUSTO (voto 10) vince guidando bene una macchina piùche onesta, ma non eccezionale.

I più positivi……TONY e LUCIO, (voto 9) vedi piazzamento, LUCIO per la solita cronometrica regolarità, ma soprattutto TONY per aver attaccato con  grinta spregiudicata la terribile corsia VERDE.

Il più (fate voi )….GUIDO (voto…) Qualifica con pulsante out, pazienza, 5 o 6 giri persi per allentamento corona alla prima frazione, altri 3 giri persi per 3 uscite in sopraelevata VERDE (non era             mai successo  né alle prove né dopo gara. Forse ha avuto unpo’ di sfiga(chi c’era al dopo gara poteva vedere un 3.68 in red

Il più strano……..MARIO, ci si aspettava di più, macchina sempre di lusso anche lui come Guido, con problemi al pulsante di sua gestazione. Trasfomando il team MC LAREN in team MERD LAREN

Il più scusati……STEFANO ha consumato tutta la sua concentrazione nelricondizionare il telaio per affrontare la corsia VERDE e quindi era già pago del risultato prima della partenza.  PAOLO aveva             una macchina da voto 10 però non ha ancora digerito la pista. ROBY una via di mezzo tra STEFANO e PAOLO però con meno cavalli al motore. B C come OUTSIDER la macchina è passata da voto 5 a voto 7. D’altra parte un vecchio Falcon 7 seppur sottoposto a VIAGRA non può pompare oltre i naturali limiti.

Il più coraggioso……LUKA…. nuovo allo slot, logicamente nuovo alla pista, assegnatario di un telaio di emergenza, comunque profano alle complesse alchimie del comportamento in pistadei bolidi a telaio metallico; ha lottato alla pari con colleghi più esperti e meglio equipaggiati.

Il più squalificabile……MAURIZIO….Infatti è stato squalificato. Bisogna dire però che fino che era in gara sembrava volare verso la vittoria. Macchina da voto 10, grande qualifica e buona guida.Poi perdita di spazzole (tutte e due ? come si fa ?) rientro albox. Dopo una perdita infinita di giri (mi sembra troppo tempo per inserire due spazzole) rientra in pista contestato dal direttore di gara per presunta irregolarità.Non c’è stata confermadell’irregolarità attribuita (sostituzione di macchina però comunque è stata decretata la squalifica per ruote ant. non conformi.

I piloti più incazzati…….GUIDO e MAURIZIO pensavano al podio e vedi

Invece quello di cui sopra.

Il più incazzato in assoluto……..STEFANO però non come pilota, ma come Direttore di corsa, e a ragione, in ogni regolamento del mondo la decisione del DIRETTORE DI CORSA è inderogabile

Il più imbarazzato……..TONY ha dovuto applicare il regolamento ratificando la squalifica del pilota del proprio team.

Il più coerente………….TONY se vale per tutti vale anche per lui.

Il più scoglionato….…..TONY organizza il campionato, avvisa e convocaper le gare, tiene una pista a disposizione, quando non corre si impegna a dirigere la corsa, quando fa il pilota comunquesi interessa di trasferire i dati sul portatile, si preoccupa di allestire eventuali modelli per le new-entry e…… nonostante  ciò, talvolta qualcuno lo investe di un nuovo problema di cui se ne poteva fare a meno.

Il più anarchico………c’è anche lui…. È poco rispettoso dei regolamentili ritiene esagerati , ha una sua valutazione personale della importanza o meno delle prescrizioni. Noi gli vogliamo benesicuramente più di quanto lui ce ne voglia ,talvolta lasciamo correre, talvolta ci impuntiamo sulla contestazione perché confidiamo che capisca che in collettività il proprio divertimento non deveavvantaggiarsi sul rispetto degli amici.

E se concordiamo delle regole , tali vanno rispettate, altrimenti bisogna concordarne delle altre più valide.                                   

Gara  8  del  07.09.2012         Udine Pista Grande

Piloti                                      giri    sett.           best time            qualif. punti

1°  FAUSTO                           219   24              3.84  blue           …..       25

2°  TONY                               218   33              3.89  orange      …..       18

3°  LUCIO                              217   21              3.89  red             …..       15

4°  GUIDO                              209   30              3.83  green        …..       12

5°  MARIO                              209   00              3.84  red             …..       10

6°  STEFANO                         208   23              4.01  green        …..        8

7°  PAOLO                             207   20              4.00  red             …..        6

8°  ROBY                                201   26              4.06  white         …..        4

9°  B C                                    200   24              4.16  red             …..        2

10° LUKA                             196    0               4.00  White        …..        1

Squalifica MAURIZIO    205    0               3.83   Red           …..

22
Ago
12

Trofeo Cuore della Bisiacheria slot car

20120822-205509.jpg

07
Giu
12

Nuovo Slot Club

Un nuovo Slot Club sta prendendo vita, gli amici di Cividale del Friuli lo inaugurano il 1 Luglio con una gara Rally presso l’Agriturismo Chamir a Sanguarzo di Cividale del Friuli, http://www.agriturismo-chamir.it

Attualmente corrono con auto SCX da scatola senza magnete e pulsanti fissi o Parma con presa Magic.

Di seguito il Programma della festa del 1 Luglio

 

 

Domenica 1 Luglio

Gara Rally

Su piste elettriche 1:32

Iscrizioni

Dalle 9,30 alle 10.00

 

Ore 10,30 Partenza 2Wd scx

Ore 13.00 Partenza 4Wd scx

Ore 16.00 Partenza TRC

Trofeo Rally Chamir

(Auto da Rally di Qualsiasi Marca originali)

info

347 2324592 Marco

 Tutti possono Partecipare 

Domenica 1 Luglio

Dimostrazione Drifting Con auto in scala 1:10

29
Apr
12

Trofeo bilaproduction: il regolamento

                                         50° Trofeo BilaProduction

 

– REGOLAMENTO –

 

Il 50°Trofeo BilaProduction, organizzato dal Gruppo Modellistico Triestino in collaborazione con la DPSlot e la NSR,si correrà nei mesi estivi dell’anno in corso sulla pista Ninco 6 corsie del sodalizio triestino nelle date e con gli orari di seguito riportati.

 

Il modello previsto per questo Trofeo è la Audi R18 TDI prodotta dalla NSR. Continua a leggere ‘Trofeo bilaproduction: il regolamento’




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